Reaktyvinių variklių tipai
Šiuolaikiniai lėktuvai neturi sraigtų ir darbas su reaktyviniais varikliais. Yra keletas tipų, tačiau juos įkvepia veikimo ir reakcijos principas, pagal kurį, kai kūnas daro jėgą ar veiksmą kitam, jis reaguoja su lygiomis ir priešingomis jėgomis, pritaikytomis pirmajam. Reaktyviniame variklyje įsiurbiamas oras padeda deginti degalus. Išmetamosios dujos dideliu greičiu metamos atgal, todėl susidaro reakcijos į priekį jėga. Šis orlaivio variklis gali veikti mažiau tankiame ore; todėl jis gali skristi dideliu greičiu.
Indeksas
- Orlaivio „Turboprop“ variklis
- Turboreaktoriaus lėktuvo variklis
- „Ramjet“ lėktuvo variklis
Orlaivio „Turboprop“ variklis
Šis variklis naudoja dujų turbinos išskiriamą energiją, kad gautų reaktyvinį varymą. Jis turi pranašumą - sunaudoja mažiau degalų ir pakyla didesne trauka, tačiau yra labai sunkus.
Turboreaktoriaus lėktuvo variklis
Šiuolaikinėje aviacijoje plačiausiai naudojamas reaktyvinis variklis tiek transporto lėktuvuose, tiek naikintuvuose ir bombonešiuose. Oras patenka pro prietaiso burną ir jį gauna kompresorius, kuris, esant aukštam slėgiui, jį įleidžia į degimo kameras, iš kurių, paverstas dujomis, jis smarkiai patenka į susidurti su turbina kuris veleno pagalba yra atsakingas už kompresoriaus valdymą.
„Ramjet“ lėktuvo variklis
Ar jis lėktuvo variklis paprasčiau, nes jame nėra jokių judančių dalių. Jo tikslas - tiekti į burną orą galutiniu greičiu, didesniu nei pradinis.
Jei norite perskaityti daugiau straipsnių, panašių į Reaktyvinių variklių tipai, rekomenduojame patekti į mūsų pomėgių ir mokslo kategoriją.